Первая неделя апреля: Азия толкает цены вверх

Служба AR Research
14 часов назад
5 мин. чтения

Главное

По данным Росстата, средняя цена бензина в РФ на 6 апреля 2026 года составила 66,85 руб./л, за неделю увеличившись на 0,2%. Дизельное топливо подорожало до 77,87 руб./л (+0,2%). С начала года (к декабрю 2025-го) бензин накопил рост 3,2%, дизель — 2,2%. На биржевом и оптовом рынках после стабилизации в конце марта начался новый рост: экспортный паритет на фоне высокого нетбэка в Азию подтягивает внутренние котировки. Нефть Urals в портах Европейской части РФ за неделю прибавила 0,6%, до 62,1 долл./барр., оставаясь вблизи годовых максимумов.

Цены на топливо в России, 31 марта – 6 апреля 2026: бензин 66,85 руб./л (+0,2%), дизель 77,87 руб./л (+0,2%). Опт возобновил рост на фоне экспортного нетбэка. Индекс AFPI — 5,4 из 10. Agrorisk Research.

Региональный контраст: максимальный рост зафиксирован в Республике Алтай и Амурской области (+0,8%), снижение — в Сахалинской области (–0,4%) и республиках Марий Эл и Саха (Якутия) (–0,1%). В Москве цены выросли на 0,1%, в Санкт-Петербурге — на 0,3%.Главный дисбаланс периода — оптовые цены возобновили рост на фоне высокого экспортного нетбэка и подготовки к сезону, в то время как розница продолжает движение с лагом, сдерживаемая демпфером и конкуренцией.

Аналитика

Бензин

Розничные цены на бензин сохранили умеренный недельный темп +0,2%, достигнув 66,85 руб./л. По маркам динамика равномерная: АИ-92 и АИ-95 прибавили по 0,2% (63,31 и 68,73 руб./л), АИ-98 — 0,3% (92,83 руб./л). Накопленный с декабря рост по бензину достиг 3,2%, премиальный сегмент по-прежнему лидирует: +3,6% против 3,2% у массовых марок. Розничный рынок сохраняет инерцию предыдущих недель, не реагируя на возобновление роста опта. Это классический лаг трансмиссии в условиях доминирования ВИНК и регулируемого демпфера.

Дизельное топливо

Дизель вторую неделю подряд показывает динамику, равную бензину: +0,2%, до 77,87 руб./л. Накопленный рост с декабря составляет 2,2%. При этом оптовый сегмент демонстрирует более выраженную чувствительность к экспортному паритету: биржевые цены на летний дизель вновь пошли вверх, отыгрывая высокий спрос в Азии. Темпы розничного роста синхронизировались, но оптовые драйверы различаются: бензин поддерживается внутренним спросом, дизель — внешним нетбэком.

Региональная структура

География роста остаётся широкой: цены на бензин повысились в 68 субъектах (незначительное снижение с 69 неделей ранее). Лидерами роста стали Республика Алтай и Амурская область (+0,8%) — оба региона удалённые, с высокой логистической составляющей в цене. Снижение зафиксировано в трёх регионах: Сахалинская область (–0,4%), Марий Эл и Саха (Якутия) (по –0,1%). В Москве и Санкт-Петербурге рост составил 0,1% и 0,3% соответственно. Ценовой разрыв между лидерами (Камчатка — 84,67 руб./л) и аутсайдерами (Курганская область — 61,80 руб./л) сохраняется на уровне 23 руб./л.

Оптовый контур и ценовой разрыв

На первой неделе апреля оптовый рынок вышел из фазы стабилизации и возобновил рост. Ключевой драйвер — высокий экспортный нетбэк: Urals в портах Балтики достигла 62,1 долл./барр. (+0,6% за неделю), а дисконт к Brent сократился до 8–9 долл. (с 13–14 долл. в начале года). В этих условиях экспорт бензина и дизеля становится значительно выгоднее продаж на внутренний рынок, что создаёт риски оттока топлива. Ценовой разрыв «опт-розница» вновь начал расширяться, но пока остаётся в рамках, не вызывающих экстренной реакции регулятора. Однако если оптовый рост ускорится, правительство может вернуться к обсуждению запрета экспорта бензина (временная мера, которая обсуждалась, но не была введена в конце марта).

Интересные факты

⛽ Опт оживает: после стабилизации в конце марта оптовые цены вновь пошли вверх. Экспортный нетбэк (разница между ценой экспорта и внутренней ценой) достиг значений, при которых ВИНК выгоднее поставлять топливо в Азию, а не на внутренний рынок.

🗺️ Алтай и Амур — лидеры роста: оба региона показали +0,8% за неделю. Общее — удалённость и зависимость от логистики. В условиях растущего опта именно такие регионы первыми ощущают давление.

📉 Сахалин в минусе: –0,4% — максимальное снижение за неделю. Островной регион часто демонстрирует разнонаправленную динамику из-за особенностей поставок и локальной конкуренции.

🛢️ Urals у годовых максимумов: 62,1 долл./барр. в балтийских портах — максимум с середины 2025 года. Сокращение дисконта к Brent делает российскую нефть более привлекательной, но одновременно подогревает экспортный паритет для нефтепродуктов.

📈 Ширина роста стабильна: 68 регионов с повышением цен — рынок остаётся в фазе плавного, но уверенного роста. Никаких признаков разворота тренда нет.

🏔️ Камчатка бьёт рекорды: 84,67 руб./л за бензин — абсолютный максимум среди регионов. При этом в Курганской области цена ниже на 23 руб. Экспертная оценка Agrorisk Research: такой разрыв — структурная плата за логистику и северный завоз, которая не сократится без изменения тарифной политики.

Протокол давления Agrorisk

Главный дисбаланс периода: Оптовые цены возобновили рост на фоне высокого экспортного нетбэка и подготовки к сезону, в то время как розница продолжает движение с лагом, сдерживаемая демпфером и конкуренцией.

Индекс топливного давления Agrorisk (AFPI) за период 31 марта – 6 апреля 2026 года составил 5,4 балла из 10.Уровень сигнала по шкале Agrorisk — «Умеренное давление».Индекс вырос на 0,3 пункта относительно предыдущей недели. Основной драйвер повышения — возобновление роста оптовых цен под влиянием высокого экспортного нетбэка (Urals у годовых максимумов, дисконт к Brent сократился). Стабильная география роста (68 регионов) и накопленная с начала года инерция (+3,2% по бензину) не позволяют индексу опуститься ниже умеренного уровня.

Характер динамики. Динамика первой недели апреля демонстрирует возвращение к сценарию «опт толкает, розница догоняет с лагом», который был прерван регуляторным охлаждением в конце марта. Розничные цены растут равномерно (0,2% в неделю), что соответствует сезонному профилю начала апреля. Однако возобновление роста опта на фоне высокого экспортного нетбэка создаёт риски ускорения розничной инфляции во второй половине апреля, если не последуют новые регуляторные меры (запрет экспорта, увеличение демпфера).

Оценка трансмиссии в смежные сектора. С учётом возобновления роста опта и сохранения высокого экспортного нетбэка, давление на смежные сектора будет нарастать к концу апреля.

ГСМ для АПК: дизель продолжит дорожать. Для аграриев, которые ещё не закрыли потребности в топливе на посевную, каждая неделя отсрочки закупок увеличивает бюджет.
Логистика готовой продукции: бензиновая составляющая продолжает плавный рост, добавляя инфляционную нагрузку на себестоимость перевозок зерна, молока, скота.
Смежные отрасли: дорожающий опт на бензин и дизель увеличивает издержки нефтехимии и мазутной генерации.
Розничные цены на социально значимые товары: эффект будет отсроченным, но неизбежным при сохранении текущих темпов роста розницы.
Риски: основной риск — дальнейшее ускорение опта из-за экспортного нетбэка. Если правительство не введёт запретительные меры, к маю розница может перейти к росту 0,3–0,4% в неделю.

Структурный сигнал. Разрыв между оптовым и розничным контуром вновь начал расширяться после краткосрочной стабилизации. Экспортный нетбэк снова диктует цены на внутреннем рынке.

Значение для агропродовольственного рынка. Для АПК первая неделя апреля стала сигналом к ускорению закупок. Дизель за неделю подорожал на 0,2%, с начала года — на 2,2%. При сохранении текущих темпов к началу массовой посевной (конец апреля – май) дизель может прибавить ещё 0,5–0,7%. Это добавит к затратам на ГСМ около 3–5 млрд руб. в масштабах страны. Логистика зерна и молока продолжит испытывать плавное ценовое давление. В удалённых регионах (ДФО, север) ситуация остаётся напряжённой: на Камчатке дизель достиг 98,16 руб./л, на Сахалине — 95,53 руб./л. Северный завоз в этих условиях становится ещё более затратным.

Финальная формула периода

Экспортный паритет разогревает опт — посевная входит в зону плавного, но уверенного ценового давления.